SESC 24 de Maio

MMBB, Paulo Mendes Da Rocha

Al intervenir edificios patrimoniales, los grados de libertad suelen ser pocos dado que la estructura existente impone un orden y una serie de restricciones. Este edificio, sin embargo, muestra una interesante estrategia para superar las restricciones planteadas por lo existente: agregar una estructura paralela que aumenta los grados de libertad del proyecto y permite a los arquitectos definir un nuevo orden para la pieza existente.

Capitalizando al demos

Manuel Shvartzberg Carrió

A través del análisis de la creación del primer índice financiero público de tasación inmobiliaria de los Estados Unidos – una tarea iniciada en 1975 y completada en 1983 – el presente texto busca entender la relación entre finanzas y vivienda desde la perspectiva de las herramientas socio técnicas que hicieron ...

Utopía versus pragmatismo urbanístico en la ciudad española del siglo XXI

Basilio Calderón, José-Luis García-Cuesta

Como consecuencia de la crisis económica e inmobiliaria de la primera década del siglo XXI, todos los sistemas urbanos han visto cómo se agotaba el modelo de crecimiento urbano indefinido, se multiplicaban los problemas de carácter económico, social o medioambiental, y se comenzaban a ensayar algunas soluciones, entre utópicas y pragmáticas, para ...

Mercado imobiliário de bens patrimoniais: um modelo interpretativo a partir do centro histórico do Recife (Brasil)1

Norma Lacerda

A partir do decênio de 1990, quando o Brasil se insere no processo de globalização da economia, os centros históricos das suas cidades –que, nas duas décadas anteriores, haviam sido abandonados pelas atividades de prestígio dos setores do comércio e dos serviços– passam a assistir à volta de investimentos nessas atividades, ...

Transporte y su integración con el entorno urbano: ¿cómo incorporamos los beneficios de elementos urbanos en la evaluación de proyectos de transporte?

Isidora Navarro, Patricia Galilea, Ricardo Hurtubia, Rocío Hidalgo

Los proyectos de transporte urbano tienen un gran potencial para influir en la configuración y carácter del espacio público de nuestras ciudades. Actualmente, la evaluación social de proyectos de transporte en Chile considera atributos principalmente relacionados al transporte. Sin embargo, la implementación de proyectos de transporte puede llegar a entregar beneficios ...

A localização dos atores do sistema de inovação brasileiro e seus impactos regionais na década de 2000

Philipe Mendes, Ulisses dos Santos

A literatura sobre sistemas de inovação e desenvolvimento regional observa a existência de impactos positivos da proximidade geográfica entre atividades econômicas e estruturas de ciência e tecnologia. Frente a essa observação, o presente trabalho avalia se a localização de atores do sistema brasileiro de inovação favorece as atividades econômicas locais em ...

Urbanismo neoliberal y fragmentación urbana: el caso de Zaragoza (España) en los primeros quince años del siglo XXI

Ángel Pueyo-Campos, Carlos López-Escolano, Severino Escolano-Utrilla

El crecimiento del espacio urbano de Zaragoza durante los primeros quince años del siglo XXI se caracteriza por su fragmentación socioespacial a varias escalas, un rasgo significativo del urbanismo neoliberal. En esta ciudad se ha seguido un modelo que se compone por grandes fragmentos monofuncionales, no separados unos de otros, sino soldados al ...

Gestión del patrimonio carbonífero en contextos recesivos: del sitio aislado a la cuenca minera. Una reflexión a partir de las experiencias de las cuencas Concepción-Arauco en Chile y Nord-Pas de Calais en Francia

Juan Carlos Santa-Cruz

En Chile y Francia, el cierre de yacimientos carboníferos se tradujo en desempleo y declive urbano. Tras más de un siglo de actividad, dejó instalaciones, restos y grandes extensiones de territorio abandonados, degradándose. Las ciudades no se encontraban preparadas para enfrentar sus efectos urbanos, sociales y económicos. Interesa conocer la potencialidad ...